Ooit een volledig waterdichte Eend gezien? Inderdaad; wat betreft de waterdichtheid wil het meestal niet zo lukken met de 2CV. De doorgewinterde Eend-rijder komt het ongetwijfeld bekend voor: na het nemen van een bocht loopt er opeens een roestige straal water over de zojuist gewassen pantalon. Heel vervelend allemaal en eerder regel dan uitzondering. Veel Eend-rijders troosten zich met de gedachte dat Méhari-rijders vaak nog natter vanonder het tentdoek vandaan kruipen.

Waar lekt de 2CV vaak? Een beruchte plaats is de ventilatieklep. Als deze niet goed sluit, lekt de auto gegarandeerd. Daarnaast kunnen de rubberen ringen van de ruitenwisserarmpjes kapot of verkeerd gemonteerd zijn. Ook de rubberen lijst van de voorruit dicht vaak slecht af. Onder de raamranden kunnen zich roestgaten vormen zodat de rijwind regenwater de auto in kan blazen. De situatie ligt subtieler als het gootje bij het motorkapscharnier doorroest. Het is vaak niet helemaal zichtbaar maar het water sijpelt door de kleine gaatjes zo naar binnen. Tot slot kan een slecht afgestelde daksluiting lekkage veroorzaken.

In veel gevallen zijn lekkageproblemen in de loop der jaren met raamkit bestreden en dit maakt een Eend er vaak niet mooier op. Het dichttapen van ventilatiekleppen is eveneens allerminst charmant maar wel effectief. Definitieve oplossingen zijn: het restaureren van de doorgeroeste plekken, het goed afhangen van de ventilatieklep en de juiste montage van de afdichtingsrubbers van de ruitenwissermotor.

Terug naar Weetjes.