Minder bekend is dat de tweecilinder 2CV-motor ook geleverd wordt in twee andere kleine Citroëns: de Visa en de LN/LNA. Voor beide modellen ziet Citroën mogelijkheden om de 2CV te vervangen, maar ook nu overleeft de Eend de modellen die in haar opvolging hadden moeten voorzien.

Citroën LN/LNA De Citroën LN verschijnt in 1976. Deze auto is de eerste, samen met Peugeot ontwikkelde Citroën en wordt gebaseerd op de succesvolle Peugeot 104. Het type vertoont grote gelijkenis met dit model. Ten opzichte van de 104 heeft de LN een ander front, een lucht-gekoelde 2CV-motor met 602 cm³ en een versnellingsbak van de GS.

Naast de LN komt in november 1978 de LN Athlétique (LNA) op de markt. De LNA heeft een krachtigere tweecilinder boxermotor (36 pk) en dat vermindert de belangstelling voor de LN die daarna al snel verdwijnt. In 1983 volgt de ‘LNA 11’ met een 1,1-liter watergekoelde viercilindermotor. Opvallend is de levering van de besteluitvoering ‘Entreprise’: een compact model zonder zittingen achterin.